VORSPUR UND NACHSPUR

Der Spurwinkel ist der Winkel zwischen der Längsachse des Fahrzeuges und des Rades.

Wenn der Reifen parallel zur Fahrzeuglängsachse steht, hätten wir weder eine Vor- noch eine Nachspur, die Spur würde Null betragen. Wenn jetzt aber die Räder vorne zusammengehen, dann hätte das Fahrzeug eine Vorspur. Wenn die Reifen vorne aus einander gehen, dann hätte das Fahrzeug eine Nachspur.

Vorspur

Die Vorspur kommt in der Regel bei Hinterachse angetriebenen Fahrzeugen zum Einsatz, da hier die Räder beim Beschleunigen vorne auseinander gedrückt werden.

Nachspur

Die Nachspur kommt in der Regel bei Front angetriebenen Fahrzeugen zum Einsatz, da hier die Räder beim Beschleunigen vorne zusammengedrückt werden.

Das Ziel ist es bei der Fahrt eine möglichst geringe Abweichung von Spur Null zu haben. Damit hat das Fahrzeug einen möglichst guten Geradeauslauf und ist spurstabil.