Potentiometer – Drosselklappenpotentiometer

Hier geht es um das Potenziometer.
Das Potenziometer wird in vielen Sachen im Auto verwendet, er kommt in der Drosselklappe, Luftmengenmesser und auch für den Kraftstofffüllstandsensor zum Einsatz.

Aufbau eines Potentiometers

Am Potenziometer befinden sich 3 Kabel einmal „+“ und „–“ wo eine Widerstandsbahn dazwischen geschalten ist. Der Pfeil soll einen Abgreifer darstellen, hier wird die Signalleitung angebracht.
Je nach dem wo der Greifer die Spannung abgreift verändert sich die Spannung.

Funktion eines Potentiometers

Um die Funktion genau zu klären, klären wir zuerst noch das Prinzip einer Reihenschaltung.
Wenn ein Verbraucher (in unserem Beispiel eine Lampe) in einem Stromkreis eingebunden wird, fällt die Spannung am Verbraucher ab. Hier ist die Lampe der alleinige Verbraucher im Stromkreis, deswegen fällt hier die Spannung komplett ab. (Falls du noch nicht so sicher bist mit der Reihen- und Parallelschaltung, dann ließ dir das hier zuerst durch.)

Wenn zwei Verbraucher mit dem gleichen Widerstandswert in Reihe geschalten werden, teilt sich die Spannung gleichmäßig auf. Es liegen also an jeder Lampe 6 Volt an.

Desto mehr Lampen man also zwischen Schalten würde, desto weiter teilt sich die Spannung auf.

Die Widerstandsbahn im Potentiometer sind wie zig aneinander geschaltete Lampen. Der Greifer ist wie ein Voltmeter der die verschiedenen Spannungen abgreift.

Die Spannung verändert sich also je nachdem wie der Abgreifer bewegt wird.
Bei Komplett elektrischen Drosselklappen ohne Gaszug gibt es zwei Potentiometer die sich gegenseitig überwachen. Diese laufen entweder versetzt oder gegenläufig zueinander.

zwei versetzt laufende Potentiometer Signale

zwei gegenläufige Potentiometer Signale