Darf ich meinen Autoreifen selber flicken?

In diesem Artikel geht es um das Autoreifen flicken.
Als erstes möchte ich einmal Anmerken das ich lange überlegt habe ob ich diesen Artikel überhaupt verfassen soll. Es gibt glaub ich kein anderes Thema wo die Meinung so weit auseinander gehen wie hier. Was ist Erlaubt? Was ist Sinnvoll oder Was ist sogar Gefährlich.

Deswegen möchte ich gleich von vorne herein sagen, dass ich keine Haftung für irgendetwas übernehme und das hier auch keine rechtliche Beratung darstellen soll.
Hier hab ich euch mal einen Blogartikel verlinkt, wo sich mit dem Rechtlichen Sachen beim Autoreifen flicken auseinander setzt.
Hier geht es jetzt aber um die Möglichkeiten die ihr habt falls ihr einen Platten habt und euren Autoeifen flicken möchtet.
Prinzipiell müssen erst einmal drei Sachen gegeben sein, damit ihr euren Reifen überhaupt flicken dürft.

• Das Loch darf nicht größer als 6 mm sein.
• Der Platte muss rechtzeitig erkannt worden sein, um wenigstens davon auszugehen, dass keine unentdeckten Folgeschäden vorhanden sind.
• Nur Bereiche auf der Lauffläche dürfen geflickt werden.

Was jetzt also tun, wenn man eine Panne hat und keinen Ersatz Reifen zu Verfügung hat?
Es gibt zwei Möglichkeiten, die Verwendung eines Reifenreparatursprays oder eine Reparatur mit einem sogenannten Vulkanisierungsstreifen.

Eine Reparatur mit einem Reifenreparaturspray sieht in etwa so aus:

• Als erstes muss der Gegenstand entfernt werden
• Die Luft muss aus dem Autoreifen abgelassen werden, falls dies noch nicht durch das Entfernen des Gegenstandes geschehen ist
• Das Spray sollte mindestens eine Minute lang gut geschüttelt werden
• Jetzt wird das Spray durch das Reifenventil in den Reifen gesprüht wo es sich verteilen kann und dann anschließend aushärtet kann
• Anschließend kann der Reifen wieder aufgepumpt werden

Jetzt kann beurteilt werden ob der Reifen für die Fahrt bis zur Werkstatt dicht ist. Da das Dichtmittel nicht nur an die undichte Stelle vom Reifen kommt sondern sich komplett im Reifen und an der Felge verteilt, ist die wohl Saubere Lösung die Reparatur mit den Vulkanisierungstreifen.

Die Reparatur schaut hier wie folgt aus:

• Gegenstand entfernen und Luft ablassen
• Spiraleinsatz mit Schmiermittel in das Loch eintauchen um die Kanten zu glätten
• Den Vulkanisierungstreifen in die sogenannte Ahle einlegen
• Tauchen sie den Streifen anschließend in das mitgelieferte Fett ein
• Den Streifen nun so weit in das Loch einführen bis die beiden Enden noch ca. 2 cm herausschauen
• Den Ahlen wieder entfernen und die überstehenden Enden abschneiden
• Reifen aufpumpen und überprüfen ob der Reifen dicht ist

Diese Methode ist eigentlich auch nur eine Notlösung für die Fahrt bis zur nächsten Werkstatt. Hier streiten sich aber sehr oft die Meinungen, denn diese Methode wird auch häufig von Fachwerkstätten verwendet um einen Reifen dauerhaft zu flicken.
Nach meinen Recherchen sieht das Gesetz vor, das ein Defekter Reifen vor einer Reparatur im demontierten Zustand von einem Fachpersonal kontrolliert werden muss ob Schäden vorhanden sind. Es sollte also jeder für sich selber die Entscheidung treffen ob er es verantworten kann, so eine Reparatur als dauerhafte Lösung anzusehen oder nicht.
Eine gute Notfalllösung ist es nun allemal und sollte im Auto für den Notfall nicht fehlen.

Die Wohl bessere Variante ist das Flicken des Reifens in einer Fachwerkstatt durch einen Stopfen oder Pilz. Hierzu wird zuerst der Reifen abmontiert und der Reifen auf Schäden begutachtet. Wenn keinen Schäden vorhanden sind und sonst alle Vorschriften eingehalten werden können kann nun ein „Pilz“ von innen nach außen durchgezogen werden. Und der Reifen ist wieder dicht. Diese Reparatur ist dann auch für längere Zeit geeignet.