Bremsfading
Fading kommt aus dem Englisch von „to fade“, was so viel bedeutet, wie „dahinschwinden“.
Das Bremsfading oder auch Bremsschwund genannt, ist das unerwünschte nachlassen der Bremswirkung. Durch mehrmaligen oder längeren Bremsen, kann sich das Bremssystem so stark erhitzen, dass der Reibbeiwert und somit die Bremsleistung abnimmt. Im Alltag passiert dies meistens bei langen und steilen Bergabfahrten.
Bremsfading bei Trommelbremsen
Bremsfading kann bei Trommelbremsen als auch bei Scheibenbremsen auftreten.
Die Trommelbremsen sind im Gegensatz zur Scheibenbremse jedoch viel anfälliger. Dies liegt daran, dass bei einer Trommelbremse das System geschlossen ist und somit die Wärme nicht so gut abgeführt werden kann, wie bei einer Scheibenbremse.
Außerdem erwärmt sich die Bremstrommel schneller als der Bremsbacke. Dies liegt daran, dass der Bremsbelag etwas isolierend wirkt. Dadurch dauert es etwas länger, bis die wärme zum Bremsbacke durchgedrungen ist. Durch die Verformung der Bremstrommel liegt der Bremsbelag nur noch mit einer geringeren Fläche an der Trommel an. Somit sinkt die Bremsleistung noch mehr und die Stelle am Bremsbelag wird noch heißer. Dies verstärkt den Effekt noch weiter.
Dies kann dazu führen, dass der Bremsbelag sogar verglast. Beim Verglasen eines Bremsbelages, bildet sich auf den Bremsbelag eine Glasartige Schicht, welche kaum einen Reibbeiwert aufweist. Der Bremsbelag ist somit verschlissen und ist zu ersetzen.
Bremsfading bei Scheibenbremsen
Bei einer Scheibenbremse ist Bremsfading nicht so ein großes Thema. Die Wärmeabfuhr ist viel besser, da sich die Bremsbeläge nicht geschlossen in einer Trommel befinden. Dadurch kann die wärme besser an die Umgebungsluft abgegeben werden.
Außerdem sorgen belüftete Bremsscheiben dafür, dass die wärme noch besser abgegeben werden kann.
Wenn die Scheibenbremsen trotzdem zu heiß werden sollten, dann würde sich die Größe der Reibfläche von den Bremsbelägen nicht verändern. Der Bremsbelag legt sich auf einer geraden Fläche an und wird nicht wie bei der Trommelbremse auf eine Runden Trommel gedrückt, die sich vergrößern kann.
Hier geht es zu den Radstellungsgrößen: Sturz, Vorspur und Nachspur
Wenn du das Thema Bremsfading nochmal erklärt bekommen möchtest, dann schau dir hierzu unser Video an. Viel Spaß!
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